OTT氣象產(chǎn)品助力道路氣象預(yù)警預(yù)報(bào)
2023-06-20,星期二
道路交通安全與國民經(jīng)濟(jì)和民眾生活息息相關(guān),而變化多端的天氣對(duì)道路交通運(yùn)行安全與暢通具有極大的影響。隨著現(xiàn)代公路運(yùn)輸體系所追求的快速、高效和安全理念的提出,在極端氣候條件下道路行車安全也越來越受到普通大眾、交通管理者的廣泛關(guān)注。
為緩解天氣對(duì)于道路交通的不利影響、避免不必要的經(jīng)濟(jì)和生命損害,我們必須密切監(jiān)測道路交通氣象的變化,并且進(jìn)一步預(yù)測預(yù)警可能發(fā)生的天氣不利影響,為道路使用者及時(shí)提供有價(jià)值的道路氣象狀況信息,同時(shí)為有關(guān)部門采取必要的避險(xiǎn)措施提供決策支持。
交通氣象監(jiān)測要素
氣象條件對(duì)交通安全影響表現(xiàn)在很多方面,比如:改變路面的物理性質(zhì)和駕駛員視線、車輛本身安全等方面。影響交通安全的極端天氣包括團(tuán)霧、道路凝冰、強(qiáng)風(fēng)、路面積水積雪、高溫(爆胎)等。
霧:指的是接近地球表面、大氣中懸浮的由小水滴或冰晶組成的水汽凝結(jié)物。易降低能見度,對(duì)駕駛員視線影響較大。降雨:雨水使得輪胎與路面接觸面減少,造成摩擦系數(shù)降低,進(jìn)而車輛的制動(dòng)距離增加,同時(shí)也易造成車輛側(cè)滑;強(qiáng)降水還會(huì)模糊駕駛員視線。道路凝冰積雪:造成路面摩擦系數(shù)顯著降低,嚴(yán)重影響車輛操控和制動(dòng)性能。大風(fēng):加大車輛行駛阻力,降低抗側(cè)向傾翻和抗滑移性能;大風(fēng)還會(huì)卷起沙塵、浮塵、干雪等影響視線。高溫:高溫天氣下,路面吸收太陽輻射熱量,加上車輛輪胎摩擦和尾氣制熱,導(dǎo)致路面溫度高達(dá)六七十度,胎壓升高,極易引發(fā)“爆胎”。
交通氣象監(jiān)測系統(tǒng)方案
監(jiān)測系統(tǒng)的感知層全部采用OTT旗下各品牌產(chǎn)品,主要包括:
除此之外,系統(tǒng)還包括:機(jī)箱、立柱和云平臺(tái)軟件組成。
主要設(shè)備功能描述:
路面?zhèn)鞲衅鳎郝访鏈囟?、冰點(diǎn)溫度、水膜厚度、雪厚、冰層厚度、路面狀況(干、潮、濕、冰、雪、冰雪混合、含融雪劑濕、黑冰)、含冰量、摩擦系數(shù)等和鹽濃度。
六要素自動(dòng)氣象站:空氣溫度、相對(duì)濕度、露點(diǎn)溫度、大氣壓力、風(fēng)速、風(fēng)向、降水強(qiáng)度、降水量等。
? 風(fēng)——采用超聲波原理測量,啟動(dòng)風(fēng)速低,不存在長期使用導(dǎo)致的磨損情況的發(fā)生;超聲波探頭具有加熱功能,防止冰凍。
? 降水——采用雷達(dá)測量原理,可以監(jiān)測雨、雪、凍雨、冰雹和雨夾雪5種天氣現(xiàn)象。
能見度儀:采用前散射紅外測量原理,監(jiān)測由于霧、團(tuán)霧、大雨等導(dǎo)致的能見度降低;具有通過振動(dòng)主動(dòng)防蜘蛛結(jié)網(wǎng)功能;防鹽霧設(shè)計(jì);實(shí)時(shí)監(jiān)測收、發(fā)鏡頭污染程度,為現(xiàn)場維護(hù)提供決策依據(jù)。
機(jī)箱配有高壓電源線路防雷保護(hù)裝置,在雷擊發(fā)生時(shí)保護(hù)整機(jī)不易受直接損壞。
數(shù)據(jù)處理器主要是采集、處理、存儲(chǔ)前端傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài),并通過無線方式實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。
中心平臺(tái)軟件運(yùn)行在大數(shù)據(jù)服務(wù)器之上,完成數(shù)據(jù)接收、處理、存儲(chǔ)、顯示、報(bào)表等功能。
關(guān)于 OTT HydroMet
Lufft和Kipp & Zonen同屬于OTT HydroMet公司。OTT HydroMet為水文水利、新能源、氣象和科研等領(lǐng)域的專家提供專業(yè)見解,以幫助保護(hù)生命、環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施。